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冲突协议结束侧重于创造就业,维护和机队的更新和多元的议会代表团对航运科西嘉岛大陆的创建

昨天凌晨2点,经过十个小时的谈判,达成协议,结束了对科西嘉岛所有港口进行为期三天的封锁

围着桌子坐着科西嘉代表政府知府,国家红会科西嘉Méditerranée酒店(SNCM)和“南方”(CMN),其主要股东是威立雅自2005年以来,和代表的领导海洋CGT和商船联盟(SAM)

“我们保持警觉,”弗雷德里克Alpozzo,在科西嘉岛CGT水手总书记说,但工会不能掩盖他满意的是,在充分调动了水手的三分之二,第一海战罢工后已经赢得了竞选活动

达成的协议逐点响应并积极响应工会所捍卫的主要要求

首先,滨海塞纳省查尔斯护墙参议员的科西嘉岛和大陆之间的海上运输议会访问团(见人性2月26日)将扩展到所有政治团体

它将侧重于“在一般利益的背景下对竞争及其对SNCM和CMN公共服务授权的影响的分析”

这对我们来说是最重要的事情,“FrédéricAlpozzo说

特别是,乘客补贴系统允许科西嘉岛渡轮从当地政府获得1800万欧元,并向欧洲游客提供免费门票用放大镜检查

而在不公平竞争的条款,工会得到了悬挂,直到第二轮与白鲸线区域,社会救助协议,其他的意大利公司打算开这个夏天土伦 - 科西嘉岛线三十岁以上的船舶,而SNCM船舶必须少于二十年

从这个角度来看,国家已向威立雅保证,它将遵守其2005年保持法国船队数量的承诺

因此,拟议出售四艘渡轮将被放弃

SNCM已承诺定义“浮动方案”,特别是在北非目的地和更新,直到2013年,这两个渡口的一个CMN(蒙d'Oro酒店和Kalliste酒店)两家公司在地中海沿海高速公路获得了良好的意见

从这种增长的角度来看,通过在CDI中转换尽可能多的CDD来创造四十个可持续的水手工作

议会代表团应在4月底之前完成其结论

与此同时,区域大会将得到更新

它最终将能够将现有的补贴制度退还给公司

这就是为什么CGT现在将从所有列表中收集关于该协议的意见,除了FN之外

“获得车队维护并重新强调公共服务并不能解决所有问题

但是,我们的罢工有助于恢复原状并重新启动辩论“,总结FrédéricAlpozzo

同时也为850个家庭带来希望,这些家庭的命运与美丽岛上的SNCM-CMN有关

PhilippeJérôme